摩托车活塞的结构及要有的一些要求
摩托车活塞的结构形式活塞由活塞顶、火力岸、环带、销座、裙部、内腔组成。在摩托车发动机中，活塞是将燃料爆发力向外传递的第一个零件，它首当其冲地承受着燃烧室内高温高压的强烈冲击。在摩托车发动机的各类故障中，活塞故障占了一定的比例。为此，本文拟对活塞的结构特点和活塞的制作要求要点作一探析，供摩托车爱好者和维修服务人员参考。
发动机燃烧室在点火爆炸的瞬间，燃气温度高达2000℃-2500℃，其爆发压力在50kg/cm2左右，活塞头部受到5000-23000N爆发力的打击和燃气高温的冲击。当发动机接近满负荷工作时，活塞头部的中心温度超过300℃，裙部的工作温度也有150℃-180℃。鉴于活塞工作的特殊性，要求活塞具有较高的结构强度和钢度，能承受高温高压，同时有较高的耐磨性、抗腐蚀性，在高温下膨胀系数小、重量轻等。因此，摩托车发动机上的活塞材料通常采用密度小、导热性能好的高硅铝合金铸造。