■ 德国大陆公司双核控制模块 增加了OBD和UDS/ODX功能，处理速度更快，功能更强大，实现负载需求、燃油效率及排放控制之间的最佳平衡
■ 功能强大的控制系统 控制系统和优化设计的燃油系统、燃烧系统完美配合，确保不同使用环境下最佳燃油经济性和动力性
■ BOSCH第三代高压共轨燃油系统 进一步改善低速性能、燃油经济性和冷启动性，降低排放
■ 动力强劲 4缸机最大输出扭矩760N.m，6缸机最大输出扭矩1100N.m，大大提高发动机动力储备和瞬态响应性能，加速快，爬坡性能好
■ B10发动机寿命达100万公里 ■ 多重降噪与减震措施 采取双层油底壳、硅油减振器、隔振式气阀室等多种降噪和减振措施，完全满足国标GB14097-1999要求，驾乘更舒适
■ 出色的冷启动性能 进气预热，即使在-35℃超低温状态下，发动机也能点火成功
|
|
发动机型号
|
应用车型
|
额定功率kW / 转速r/min
|
最大扭矩N.m / 转速r/min
|
进气形式
|
排放法规
|
|
ISDe
（4缸/4.5L）
|
ISDe140 30
|
卡车
|
103/2500
|
450/1400
|
增加中冷
|
国III
|
|
ISDe160 30
|
卡车
|
118/2500
|
600/1400
|
增加中冷
|
国III
|
|
ISDe180 30
|
卡车
|
136/2500
|
650/1400
|
增加中冷
|
国III
|
|
ISDe
（6缸/6.7L）
|
ISDe185 30
|
卡车
|
136/2500
|
700/1400
|
增加中冷
|
国III
|
|
ISDe210 30
|
卡车
|
155/2500
|
800/1400
|
增加中冷
|
国III
|
|
ISDe230 30
|
卡车
|
169/2500
|
900/1400
|
增加中冷
|
国III
|
|
ISDe245 30
|
卡车
|
180/2500
|
925/1400
|
增加中冷
|
国III
|
|
ISDe270 30
|
卡车
|
198/2500
|
970/1400
|
增加中冷
|
国III
|
|
ISDe285 30
|
卡车
|
210/2500
|
970/1400
|
增加中冷
|
国III
|
|
ISDe
（4缸/4.5L）
|
ISDe140 40
|
卡车
|
103/2500
|
550/1400
|
增加中冷
|
国IV
|
|
ISDe160 40
|
卡车
|
118/2500
|
600/1400
|
增加中冷
|
国IV
|
|
ISDe180 40
|
卡车
|
132/2500
|
700/1400
|
增加中冷
|
国IV
|
|
ISDe200 40
|
卡车
|
140/2500
|
740/1400
|
增加中冷
|
国IV
|
|
ISDe
（6缸/6.7L）
|
ISDe185 40
|
卡车
|
136/2500
|
700/1400
|
增加中冷
|
国IV
|
|
ISDe210 40
|
卡车
|
155/2500
|
800/1400
|
增加中冷
|
国IV
|
|
ISDe230 40
|
卡车
|
169/2500
|
900/1400
|
增加中冷
|
国IV
|
|
ISDe245 40
|
卡车
|
180/2500
|
950/1400
|
增加中冷
|
国IV
|
|
ISDe270 40
|
卡车
|
198/2500
|
970/1400
|
增加中冷
|
国IV
|
|
ISDe285 40
|
卡车
|
210/2500
|
1020/1400
|
增加中冷
|
国IV
|
|
ISDe300 40
|
卡车
|
221/2500
|
1100/1400
|
增加中冷
|
国IV
|