连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又具有足够的钢性和韧性。我们采用了40Cr钢生产。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。
1、 作用于活塞的气体作用力。
2、 活塞组件的惯性力-活塞组件中所有的零件（包括活塞、活塞环、活塞销、活塞销卡环）。
3、 连杆惯性力。
4、 预紧载荷-连杆螺栓装配预紧力和连杆衬套过盈装配产生的预紧力。