《粉末冶金用烧结硬化工艺生产的粉末冶金变速器驻车制动器 》

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（1）《粉末冶金汽车关键零件开发与应用》正版图书
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具体介绍目录如下：
（1）《粉末冶金汽车关键零件开发与应用》正版图书
粉末冶金汽车结构零件是一类产量大、应用面广的产品。为了进一步降低生产成本、改进产品性能、提高质量、增强竞争能力，适应市场发展需要，近年来，开发与生产了许多新材料、新工艺及新产品。本书重点介绍了这些方面的一些重要创新进展,内容主要涉及粉末冶金汽车零件的力学性能及开发应用，汽车同步器、发动机关键零部件的开发生产等。

第1章金属粉尘的危害与防止1
1金属粉尘的危害与防止方法001
111粉尘的定义及其产生001
112粉尘可能造成的危害001
113着火三角与爆炸五边形003
114关于粉尘爆炸可能性的评定004
115实际做法005
116贮运系统设计005
117粉尘收集装置的设计009
118有用的资源009
119结论009
12美国国家化学品安全与危害调查委员会(CSB)关于Hoeganaes铁粉厂的三次事故的最终调查报告010
13使用可燃烧气氛网带炉的安全操作012
131背景012
132气氛的方向性012
133气氛通入013
134外部的影响014
135结论014
14关于连续烧结炉内气氛气体控制与稳定和不锈钢网带使用寿命的延长015
141粉末冶金烧结炉015
142关于烧结气氛气体的控制016
143关于在连续网带烧结炉内分区供给气氛气体的问题016
144炉子进出口防空气进入的隔离帘设计016
145排气罩的设计017
146关于延长烧结炉的不锈钢网带的使用寿命018
第2章粉末冶金FeCuC合金汽车零件的力学性能与尺寸控制
21添加铜合金的方法对烧结FeCuC钢尺寸敏感性的影响020
211试验程序021
212结果与讨论022
213结论026
22粉末冶金Fe2Cu08C合金零件尺寸变化的分析与控制026
221烧结过程对粉末冶金FC0208零件尺寸的影响027
222铜合金添加方法对FC0208烧结时尺寸变化的影响032
223结束语036
23粉末冶金铜钢的力学性能与尺寸变化037
231铁基粉末合金中的合金化元素038
232铁基粉末冶金产品中的合金化系统038
233Cu作为粉末冶金钢中的合金化元素的特性038
234Cu合金粉末冶金钢的力学性能039
235Cu的偏聚及其对公差的影响041
236Cu粉粒度及扩散黏结的影响042
237Cu合金化对孔隙大小的影响043
238含Cu粉末冶金钢的应用045
239结论046
24粉末冶金Fe2Cu05C材料的显微结构对疲劳性能的影响047
241Fe2%Cu05%C(FC0205)的显微结构047
242断口结构显微镜观察050
243显微结构对Fe2%Cu05%C材料疲劳性能的影响052
244结束语056
第3章粉末冶金铬钢汽车零件的开发与应用
31制造粉末冶金零件用铬钢粉的开发057
311概述057
312试验程序057
313结果058
314讨论060
315结论061
32由粉末冶金Fe(Cr,Mo)钢制备的同步器齿毂的力学性能061
321概述061
322试验061
323拉伸试样与同步器齿毂的性能062
324结论065
33用于制造高性能同步器齿毂的Astaloy CrA烧结硬化材料065
331概述065
332试验程序066
333结果与讨论067
334结论069
34烧结条件与组成对含Cr粉末冶金钢力学性能的影响070
341试验程序070
342结果与讨论071
343工业烧结试验073
344结论074
35氧对Fe(Cr,Mo)粉末冶金钢的显微组织与断口形态的影响074
351粉末冶金铬钢中的氧074
352试验075
353结果076
354讨论078
355结论079
第4章高密度粉末冶金汽车零件生产用润滑剂/黏结剂的开发与应用
41黏结剂/润滑剂开发改进了粉末冶金零件的质量与强度080
42粉末冶金零件生产需要的高性能润滑剂083
421概述083
422对铁粉致密化的说明083
423对在刚性模具中的压制过程的分析084
424结果086
425结论092
43在中常温度下高密度零件压制用润滑剂092
431概述092
432基本情况093
433试验程序094
434结果与讨论094
435结论098
44粉末冶金零件生产用润滑剂的性能改进与选择098
441概述098
442通常粉末冶金零件生产中使用的固体润滑剂098
443黏结剂处理的工艺与发展101
444结束语104
第5章粉末冶金汽车零件生产的烧结硬化工艺
51现行烧结硬化工艺回顾105
511烧结硬化合金105
512烧结炉设计107
513回火107
514结论109
52高密度烧结硬化材料的性能与应用109
521试验程序110
522结果110
523讨论112
524Alpha Sintered Metals的齿轮生产113
525结束语113
53粉末冶金铁基零件的烧结硬化处理114
531淬透性与淬硬性（可硬性）的区别115
532粉末冶金结构零件的淬透性115
533影响烧结硬化冷却速率的因素116
534合金化方法对铁基粉末冶金结构零件材料淬透性的影响118
535烧结硬化的优势119
536烧结硬化钢119
537用烧结硬化工艺生产的粉末冶金变速器驻车制动器120
538结束语122
54组成与生产工艺对烧结硬化粉末冶金钢尺寸精度的影响122
541概述122
542试验程序122
543结果123
544结论129
55孔隙度对粉末冶金钢的热特性、硬度、淬透性及显微组织的影响129
551概述129
552试验程序130
553结果131
554讨论132
555结论134
56后烧结热处理对烧结硬化粉末冶金钢零件尺寸精度与力学性能的影响135
561概述135
562试验程序135
563结果136
564结束语140
57用烧结硬化工艺生产汽车分动箱链轮140
571概述140
572粉末材料选择141
573混合料配方与生产工艺条件141
574烧结硬化与尺寸变化控制143
575应用144
576结论146
第6章汽车同步器粉末冶金齿毂与齿环的开发与生产
61粉末冶金同步器齿毂近年的生产与开发进展147
611粉末冶金齿毂生产概况148
612温压同步器齿毂的开发149
613温压同步器齿毂的生产154
614几点启示154
62具有摩擦材料衬面的粉末冶金同步器锁环生产与使用性能155
621概述155
622粉末冶金同步器锁环的生产发展155
623同步器锁环环体与摩擦材料衬面的连接158
624对摩擦材料衬面的摩擦学性能的评定158
625结束语162
第7章汽车发动机关键零件阀座圈材料的改进
71汽车发动机用无Co排气阀座圈材料的开发163
711概述163
712材料开发的基本概念163
713材料开发的工艺流程与方法164
714实验的方法与结果164
715开发的阀座圈材料的力学特性和对显微组织观察的结果167
716关于切削性168
717实际发动机的运行评价168
718结论169
72压缩天然气（CNG）发动机高耐性阀座圈材料开发169
721日立粉末公司开发“CNG（压缩天然气发动机）用高耐磨性阀座材料”169
722EH52H的显微组织169
723切削性能的改进171
73易切削高耐磨性气门座圈材料开发175
731试验方法175
732试验结果与讨论177
733实际发动机的耐久性评定179
734结论179
735应用实例180
74柴油机用高性能阀座材料的开发180
741评定阀座的模拟试验机概要180
742模拟试验的条件180
743模拟试验结果181
744开发的材料182
745结论184
第8章汽车发动机用粉末冶金链轮的开发
81汽车发动机用温压粉末冶金链轮的开发185
811基础力学特性的确认和确定链轮技术规范的试验程序185
812批量生产技术的确立187
813针对实际生产对模具与装置构造的改进188
814总结189
82直喷汽油(DIG)汽车发动机无声链条系统用温压高温烧结粉末冶金链轮的开发189
821研究开发的背景189
822试验方法190
823试验结果191
824确认试验192
825关于开发的链轮192
826结束语194
83一种直列式6缸发动机主轴承盖的开发195
831材料选择195
832制造工艺改进与材料性能196
833切削性试验197
834静态强度试验198
835疲劳试验199
836结论200
第9章粉末冶金零件生产用石墨粉的选择
91石墨粉的主要特性201
92粉末冶金零件生产用石墨粉的性能202
921ASBURY碳素公司(美国）的产品203
922TIMCAL石墨有限公司（瑞士）的产品203
93粉末冶金结构零件生产中选用石墨粉的原则205
931石墨粉对混合粉流动性的影响205
932石墨粉对烧结零件性能的影响206
933石墨粉对烧结零件尺寸稳定性的影响 209
94石墨粉应用实例210
95结束语211
附录1常用工程数据与资料
附录2ISO 5755：2001E（GB/T 19076—2003）烧结金属材料规范
参考文献
（2）《最新粉末冶金汽车关键零件技术内部资料汇编》正版光盘,独家资料
第1章概论
1.1粉末冶金技术概要
1.1.1粉末冶金机械零件的发展
1.1.2粉末冶金零件生产过程
1.1.3材料的选择
1.1.4技术性能
1.1.5接近全密实的粉末冶金制品
1.1.6特种材料
1.2粉末冶金—— 一种公认的可持续发展的绿色技术
1.2.1粉末冶金工艺的可持续性
1.2.2材料的可持续性
1.2.3能源的可持续性
1.2.4设备的可持续性
1.2.5环境的可持续性
1.2.6就业的可持续性
1.2.7影响可持续性评价的产品优势
1.3粉末冶金零件与汽车轻量化
1.3.1汽车中使用的粉末冶金零件
1.3.2粉末冶金零件实现轻量化
1.4粉末冶金汽车零件目录
1.4.1汽油/柴油发动机中的粉末冶金零件
1.4.2变速器/分动器中的粉末冶金零件
1.4.3车身／底盘中的粉末冶金零件
参考文献
 
第2章粉末冶金汽车结构零件设计
2.1常规粉末冶金结构零件设计的基本条件
2.1.1基本形状
2.1.2密度分布
2.1.3高度方向的限制
2.1.4径向尺寸限制
2.2零件形状与尺寸精度设计
2.2.1形状设计
2.2.2对一些形状设计的进一步说明
2.2.3尺寸精度
2.3粉末冶金结构零件设计流程
2.3.1粉末冶金结构零件设计要点
2.3.2粉末冶金零件设计流程
2.4粉末冶金汽车零件典型设计事例
参考文献
 
第3章粉末冶金汽车结构零件生产
3.1金属粉末
3.1.1普通铁粉
3.1.2各种合金化铁基粉末
3.2金属粉末混合
3.2.1混料机
3.2.2混合方法、混合条件和混合质量
3.3压制成形
3.3.1单轴向压制成形原理
3.3.2模具基本构成与常用压制方法
3.3.3粉末冶金用成形压机
3.3.4模具的构造与动作
3.3.5模具设计
3.4烧结
3.4.1烧结炉
3.4.2烧结保护气氛气体
3.4.3氮基气氛气体故障对策
3.4.4生产技术上的几个问题
3.5精整、整形及复压
参考文献
 
第4章后续加工与处理
4.1切削加工
4.1.1切削加工
4.1.2铁基粉末冶金合金切削性能的改进
4.1.3Fe基粉末冶金合金切削加工的一般准则
4.2接合
4.2.1机械接合
4.2.2烧结结合技术
4.3粉末冶金结构零件焊接
4.3.1粉末冶金零件的连接方法
4.3.2粉末冶金零件焊接的材料选择
4.4水蒸气处理
4.4.1水蒸气处理原理
4.4.2水蒸气处理对烧结铁基零件孔隙度的影响
4.4.3水蒸气处理对烧结铁基材料性能的影响
4.4.4水蒸气处理的应用
4.5铁基粉���冶金零件热处理
4.5.1孔隙度对铁基粉末冶金零件整体淬火的影响
4.5.2合金含量对铁基粉末冶金材料淬透性的影响
4.5.3孔隙度对热处理的铁基粉末冶金材料疲劳强度的影响
4.6铁基粉末冶金零件的化学热处理
4.6.1铁基粉末冶金零件表面（层）硬化的三个特有问题
4.6.2铁基粉末冶金零件的渗碳处理
4.6.3铁基粉末冶金零件的碳氮共渗处理
4.6.4铁基粉末冶金零件的铁素体氮碳共渗（FNC）
4.6.5预测表面硬度和碳含量的数字模型
4.7表面处理
4.7.1封闭烧结零件表面孔隙的方法
4.7.2电镀
4.7.3表面化学处理
4.7.4滚筒研磨
4.8含油处理、清洗及去毛刺
4.8.1含油处理
4.8.2清洗
4.8.3去毛刺
参考文献
 
附录1在汽车制造中常用的粉末冶金零件
附录2常用工程数据与资料
附录3ISO 5755：2001 E（GB/T 19076—2003）烧结金属材料规范