国际海运码头的PLaquemines Parish煤运中转站南码头建于1982年，座落在密西西比河西岸，距新奥尔兰约60公里处。该码头能接纳从1.3万吨远洋驳到十五万吨级散货船。为使码头维修量降至最低，码头上部结构采用预应力混凝土，基础采用钢管桩。鉴于码头上只供人员出入，设计采用了不设码头面板的桁架结构（即明板结构）。这种结构型式，混凝土用量很少，同时可以大量预制，使桩上所受恒荷载最大限度地减小。
船舶的靠泊挤靠力主要产生水平荷载，在码头前沿安装的高效能压曲型护舷使这种水平荷载降至最低限度，这种护舷系由Seibu公司制造的TTV型构件。为了使护舷传到单桩上的反力很小，上部结构设计为一个水平桁架，这样，作用于桩的水平力由许多桩共同承受：斜桩的斜度控制在1：8，桩的柔性相当好，这就更改善了船舶挤靠力的传递和分布。
电话：13532512068
QQ:1206002188
联系人：刘小姐
规格：CY150*5000L;CY200*5000L;CY300*5000L;
CY400*5000L;CY500*5000L;CY600*5000L;CY700*5000L;CY800*5000L;CY900*5000L;CY900*5000L;CY1000*5000L;CY1100*5000L;CY1200*5000L;CY1300*5000L;CY1400*5000L;
??体;color:rgb(50,50,50);font-weight:normal;font-size:9.5000pt;mso-font-kerning:1.0000pt;" > 系船柱铸件力学性能不合格：铸件的强度、硬度、伸长率、冲击韧度及耐热、耐蚀、耐磨等性能不符合技术条件的规定。