特点：TD-AA锥形橡胶护舷是鼓型橡胶护舷的第三代产品，采用锥橡胶体和前置钢架的全新结构设计，使护舷在反力不增加的情况下，设计压缩变形从52.5％提高到70％，成为当今最优秀的橡胶护舷之一，它的出现，可使码头结构设计轻型化并降低码头工程造价，是超级鼓型橡胶护舷的理想替代品。
锥型橡胶护舷从问世至今已有十年历史，设计采用锥型橡胶护舷已成为当今码头设计的新趋势、代表码头护舷设计的新水准。
1、与相同规格的超级橡胶护舷相比，吸能量提高近一倍。
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2、在制品反力、吸能量相近的情况下，选用小规格TD-AA锥型橡胶护舷可代替较大规格的TD-A超级鼓型橡胶护舷，即可用TD-AA800H锥型护舷替代TD-A1000H护舷，降低码头工程造价。
型号规格 | 设计压缩变形％ | 反力KN | 吸能量KN·M | 制品高度比 | 备注 |
TD-A1000H超级鼓形 | 52.5 | 445 | 195 | 1 | 标准反力型 |
TD-AA800H锥形 | 70 | 450 | 189 | 0.8 | 标准反力型 |
3、在船舶倾斜靠泊(10°以下)时，性能基本不降低(比TD-A更优越)。
4、护舷前沿设置防冲板(钢架)，从而大大降低作用于船舶傍板的面压力，根据需要，面压力可控制在25t/m2以下，特别适于大型船舶靠泊。
5、防冲板前面安装超高分子聚乙烯(PE)贴面板，可减少船舶与护舷的摩擦系数(0.2以下)，使船舶靠泊时护舷产生的剪切力(水平力)大大降低，从而提高护舷寿命。
6、防冲板一般采用密闭式结构，强度高、防腐性能好。
7、由于护舷不直接与船舶接触，故具有本体不磨损、寿命长等优点。
适用范围：
1、适用于要求反力低、吸能量高的码头。
2、对于靠泊船舶傍板要求面压力低的码头尤其适应。
3、适应于油码头、集装箱码头等大型码头及外海开放靠泊。
4、使用超级鼓型护舷的所有场合。