YC-808XD1(小大车定位)四轮定位仪
YC-808XD1(小大车定位)
■功能特点： (小车)
1、WinXP中文操作系统，国际标准中文界面，简单易懂，10分钟便可使用；
2、国际领先的蓝牙无线通迅，七次智能抗干扰跳频，可隔墙正常测试，通讯范围直径在50米内；（国际领先）
3、配备遥控功能，可实现远距离操作，档次高简便实用；
4、导航菜单加一键通操作功能，适合各阶层客户使用群体；
5、四轮电子水平，精确度达到±0.02°；（其他常规0.1°）
6、检测轮辋变形情况并配以提示对话框；（国际先进）
7、举升机水平误差补偿功能（不容忽视的误差最大可达0.3°）；
8、零点校正功能，适合偏远、服务不方便地区；
9、独带磁悬浮调整功能，适合于前后轮同时举起调整工况；
10、测量显示画面与调整动作同步时间为1.5秒钟，工作高效，速度快;
11、智能充电系统，配备大容量镍氢无记忆蓄电池，使用寿命达到9000小时以上；
12、帕萨特B5、奥迪A6功能，附现场录象指导调整；
13、超低底盘检测软件，可测量“大包围”车型；
14、三点快速ROC偏心补偿加动态补偿，四个轮子全过程只需8-20秒钟；
15、新增语音及调平提示音功能，使操作更加方便快捷；
16、光转角测量主销角，快捷方便；
17、动态测量功能，模拟3D测量过程，全车测量时间<20s。
■技术参数：(小车)
项目 | 精度(度) | 测量范围(度) | 总测量范围(度) |
外倾角 | ±0.02 | ±8 | ±8 |
后倾角 | ±0.05 | ±19 | ±19 |
前轮内倾角 | ±0.02 | ±19 | ±19 |
总前束 | ±0.02 | ±26 | ±52 |
后轮推进角 | ±0.02 | ±4 | ±8 |
转向差角 | ±0.08 | ±5 | ±10 |
后轮轴偏摆 | ±0.02 | ±2 | ±4 |
轮距差 | ±0.03 | ±2 | ±8 |
前退缩角 | ±0.02 | ±2 | ±4 |
后退缩角 | ±0.02 | ±2 | ±4 |
轮距 | ±0.64cm(±0.25cm) | ＜265cm(＜105in) | ＜265cm(＜105in) |
轴距 | ±0.64cm(±0.25cm) | ＜533cm(＜210in) | ＜533cm(＜210in) |
■功能特点：(大车)
1、应用于修理卡车、货车、长挂车、巴士等各种商用车型；
2、拥有全球大车数据8000余种；
3、蓝牙无线定位，光学图像传感，科技与世界同步；
4、长轴距测量，最长车型轴距可达到9米；
5、采用4只/8只传感器，8束光学测量的完全四轮定位方式；
6、装备承载单轮10T的转角盘装置；
7、具有客户管理功能，数据打印功能；
8、具有因特网网上升级功能；
9、精确计算出车桥调整值来调整推进角；
10、配备工具包括：轮距尺、挂车中心架装置，以满足货车、挂车修理要求；
11、可测量多达10种轴结构车辆；卡车结构类型、半挂车结构类型、客车结构类型、全挂结构类型(选购)等；
12、极易操作的多智能WindowsXP操作系统，10分钟便可学会；
13、配置的电子水平尺，可测试车架水平，举升机及工作地面水平；
(可选配测试工作平台误差补偿功能)；
14、软件内置多个频段，可保证多台定位一起使用而不发生干扰；
15、戴尔电脑、大屏幕显示、豪华气派的工业机柜， 尽显高档机风采；
16、无线通讯采用2.4G频率，具有极高的穿透力，不易受其他物体的阻挡，这是其它传输方式所不能比拟的；
17、信号传输过程采用调频方式，保证良好的通讯连接，不易受外界的干扰；
18、主板采用美国传感元件，寿命长、精度高；
19、传感器主板采用贴片式工艺,CPU采用美国微芯双核技术，功耗极低使整机故障率趋于0。
项目 | 精度(度) | 测量范围(度) | 总测量范围(度) |
外倾角 | ±0.02 | ±8 | ±8 |
后倾角 | ±0.05 | ±19 | ±19 |
前轮内倾角 | ±0.02 | ±19 | ±19 |
总前束 | ±0.02 | ±26 | ±52 |
后轮推进角 | ±0.02 | ±4 | ±8 |
转向差角 | ±0.08 | ±5 | ±10 |
后轮轴偏摆 | ±0.02 | ±2 | ±4 |
轮距差 | ±0.03 | ±2 | ±8 |
前退缩角 | ±0.02 | ±2 | ±4 |
后退缩角 | ±0.02 | ±2 | ±4 |
轮距 | ±0.64cm(±0.25cm) | ＜533cm(＜210in) | ＜533cm(＜210in) |
轴距 | ±0.64cm(±0.25cm) | ＜533cm(＜210in) | ＜533cm(＜210in) |
