┃产品特点 |
该桥进行了全新的整桥结构布置和性能匹配。 |
| 主减速器设计上加大了刚度和强度，采用中央单级双曲线齿轮减速，差速器齿轮采用精锻。 |
| 桥壳采用精整工艺、加大方截面、加强型冲压焊接，与轴头连接形式采用先进的磨擦焊方法。 |
| 轮边采取加强型设计，全浮式半轴结构上采用带法兰形式，以便于制造装配，且密封可靠。 |
| 制动器为钢板冲压焊接式，宽度加大，采用非等厚加厚摩擦衬片。 |
| 轮毂轴承采用润滑油润滑，不需拆卸轮毂即可保养，同时油腔和主减速器的油腔相通，轮毂轴承的运行条件得到极大改善，使用寿命得到了提高。 |
| 整桥具有承载扭矩大、寿命长、噪声低、质量轻、效率高、油耗低和使用维修方便等优点。 |
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┃选装情况 |
该桥有两种速比供选择：4.22/3.73。 可选装：ABS、自动间隙调整臂、差速器锁止装置等。 |
┃适用领域 |
| 本公司HOWO 系列公路用车的基本配置，尤其适用于高速公路及二级以上等级公路的运输作业。 |
型号 | HW1667(单桥) | HW1697(双桥) |
型式 | 中央单级减速，全浮式半轴，钢板冲压焊接桥壳 |
额定轴荷(kg) | 13000 | 2×13000 |
最大列车总重(kg) | 67000 | 97000 |
速比 | 3.73/4.22 |
板簧中心距(mm) | 1010 | 1030 |
输入法兰 | φ180端面齿 |
标准轮距(mm) | 1850 |
质量：不包括板簧座和润滑油(kg) | 770 | 中：940/后：778 |
制动器形式及尺寸 | Q-plus S 凸轮鼓式制动器 φ419×219 |
车轮安装方式 | 轮辋中心孔定位，车轮螺栓10-M22×1.5，分布圆φ335 |
最小轮辋尺寸（英寸） | 20 |
本公司专营研发制造重型卡车及有关主要总成零部件。产品品种包括货车及货车底盘（总重超过14吨）、半挂牵引车（准拖挂总质量超过12吨）、自卸车及各类专用车底盘等。主要产品包括HOWO、斯太尔王、斯太尔及黄河系列。在国家发改委公布的整车公告目录中，拥有2000多种车型，是国内同行业产品型号最多的企业，产品可适用不同的重型卡车市场领域。本公司广泛服务于基础设施、建筑、集装箱运输、物流、矿山、钢铁及化工等使用重型卡车行业的客户群。
本公司在中国境内拥有广泛的销售和售后服务网络，营销网络体系覆盖中国境内的全部省份，以支撑产品销量的不断提高。随着中国经济结构不断优化和全国性公路网络不断完善，本公司生产的重型卡车销量将会进一步增长，市场占有率将会进一步提高。近年来，本公司海外市场开拓也取得了较大进展，产品已销往约30个国家和地区，现正计划在海外与当地制造商合作兴建3个CKD设施。
我们将始终坚持科学发展、理性经营、精心操作、追求最佳效益的理念，坚持“用人品打造精品，用精品奉献社会”的企业价值观，本着“为所有用户提供一流产品、为所有投资者提供丰厚回报、为所有合作者提供广阔发展空间、为所有员工提供实现自身价值的舞台”精神，努力追求企业效益和社会效益的最大化。
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