GZ-10型高压注油器由注油泵、注油枪、高压软管、储油车等部件组成。
（一）注油泵
注油泵由上半部分空气泵、下半部分柱塞注油两个部分组合而成。
压缩空气驱动空气泵带动柱塞油泵往复运动，空气泵与柱塞油泵的有效截面积比（亦即压力比）为50：1，从而具有50倍的增压作用，达到高压注油的目的。下面分别介绍空气泵和柱塞油泵的工作原理。
1.空气泵的工作原理：
空气泵由调压阀、气缸、活塞、气泵体、换向阀体等零件组成。在换向阀体上有三个等距的也，其中中间的一个孔是排气也，上面的一个孔通活塞下端气缸，下面的一个孔通活塞上端气缸，换向阀体与其它零件组成配气机构。
配气机构控制空气泵活塞上下端气缸进气和排气，使活塞产生向下或向上的往复运动。 当接上快换接头，压缩空气经高压阀高压后进入由换向阀体与气泵体组成的配气室，配气室内配气块是控制气缸内活塞上下运动的关键零件。当配气块在上限位置时，压缩空气通过换向阀体上三个孔中的下面一个孔进入活塞上端气缸，驱动活塞作向下运动，而活塞下端正气缸内的剩气通过与配气块槽连通的两面三刀个孔排出。当活塞向下运动到一定位置时，活塞杆的下端面推动快跳套一起向下运动，快跳套向下运动迫使由换向簧套和换向弹簧支撑着的换向阀瓣向下改变摆角，直到低于水平中心线，在换向弹簧和换向阀瓣的作用下，快跳套脱离活塞杆的下端面向下跳动，快跳套向下跳动时，配气块被拔到下限位置，把由原来活塞上端气缸进气、活塞下端气缸排气切换成活塞下端缸进气、活塞上端气缸排气。由于排气方向的改变，活塞的向下运动也被改变成向下运动。
与上同理，活塞向上运动到一定位置时，快跳套会向上跳动，配气块被拔到上限位置，从而改变了进排气方向，活塞的运动方向随即改变。如此周而复始，只有压缩空气，空气泵就会往复运动下去。 2、柱塞油泵的工作原理：
柱塞油泵的动力来源于空气泵，二者由气泵输出杆联接，与空气泵同步作往复运动，在运动的过程中把油脂吸入并产生高压输出。它的运动善如下：气泵输出杆联接着单向阀，单向阀体又联接着单向阀座与提料杆上的提料板也同步作往复运动。 柱塞油泵是由3个单向阀门组成，借以提升油脂及增高油压的。当提料向上运动时，进油管内的油脂在提料板的提升作用下，经过过滤片进入进油阀座，推动止加阀向上运动，并进入油泵体；当提料板向下运动时，在油脂及自身重力的作用下，止回阀向下运动，封闭了油脂通过进油阀座回到进油管的去路，这是第一个单向阀门。当提料板继续作往复运动，油脂逐步充满油泵体，并经过单向阀座，顶开钢球及单向阀簧、弹簧座组成的第二个单向阀体。当单向阀体内的油脂继续上升，再次顶开由钢球与单向阀簧组成的第三个单向阀门，进入连接油管。当油脂充满连接油管时，进入气泵体的贮油槽并经过出油接头进入高压软管，并最终到达注油枪。当油充满整个柱塞油泵和高压软管时，油压也升高到25-35兆帕的高压，从而实现了柱塞油泵进油、出油并增高油压的作用。
提料板在提油时，由于油脂进入了进油阀痤，而使提料板向下运动时与进油管之间产生负压，使进油口周围的油脂被吸入进油口内。同时，在储油车内压油装置的作用下，使得进油品周围抽走的油脂得到及时补充，保证了柱塞油泵的持续工作。 （二）注油枪
注油枪是注油操作工具，由注油泵送来的高压油脂，经过高压软管，输送到注油枪内。手持注油枪，扣动注油枪扳机，就可把油脂注入到需要部位，注油枪枪柄下面有两面三刀个万向接头，可任意转动，操作灵活。 （三）高压软管
高压软管是连接柱塞油泵与注油枪及输送高压油的管路，用耐油橡胶制成，中间层用钢丝编结加强，能承受35MPa （四）储油车
储油车是高压注油器的机身部位，注油泵、注油枪、高压软管等部件有机地安装在上面。储油车底部安装有车轮，方便移动注油作业。 储油车的储油筒内可以储存13.5公斤润滑油脂，柱塞油泵就插在这些润滑油脂中，储油筒内设有压油装置，压油弹簧将辱没橡胶板紧压在润滑油脂面上，使润滑油脂产生一定的压力，自动流向柱塞油泵进油管，以补充柱油泵工作时抽走的油脂。储油筒上有防灰尘、杂质的密封盖。 |