汽车制动软管（俗称刹车管），是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。
目前，市场上销售的制动软管，都是带有接头的制动软管总成。按其汽车制动形式的不同，分为液压制动软管、气压制动软管和真空制动软管。按其材料不同分为橡胶制动软管和尼龙制动软管。
橡胶制动软管具有较强的抗张能力，易于安装的优点，缺点是长时间使用，表面容易老化。尼龙制动软管具有抗老化，耐腐蚀的优点，缺点是在低温的情况下，抗张能力减弱，如受到外力冲击，容易破裂。
我公司专业生产各种型号制动软管、高压油管、刹车油管、高压管、钢丝管总成、尼龙管、水管、钢编管、铝丝管、不锈钢管、拉达管、燃油系统、花洒软管等，与国内多家主机厂配套生产。合理有效的管理体系，经验丰富的工程师和技术工 人，先进的生产设备，精准的检测设备，确保按期交付高质量的产品。
欢迎广大朋友的询价，定货，到我公司参观指导！
汽车液压制动胶管及总成汽车气压制动软管及总成摩托车刹车管及总成
汽车液压制动软管
用途：供汽车液压制动系统传递压力用。
特性：胶管采用高强度多股聚酯线、柔性好、抗爆裂、拉伸强度高，内容积膨胀量低。胶管耐臭氧、耐低温屈挠性和高温相溶性好，性能及佳，制动效果稳定可靠。
用途 | 内径 | 外径 | 工作压力 | 爆破压力 | 重量 |
In | mm | mm | BAR | PSI | BAR | PSI | g/m |
液压制动 | 1/8 | 3.2 | 10.5 | 276 | 4000 | 490 | 7100 | 91 |
3/16 | 5 | 13 | 276 | 4000 | 345 | 5000 | 129 |
注：其他规格、材料的管子可根据用户需要加工
用途：供汽车液压制动系统传递压力用。
结构：PTFE +钢丝编织+PA外层PA+不锈钢丝编织+PU外层
公称内径(mm) | 增强层数 | 外径(mm) | 允许工作压力(Mpa) | 最小爆破压力(Mpa) | 最小弯曲半径(mm) |
3.2 | 1 | 6.8±0.2 | 27.6 | 49 | 80 |
| 1 | 7.5±0.2 | 27.6 | 49 | 85 |
| 3 | 10.5±0.2 | 27.6 | 60 | 90 |
用途：应用于各种摩托车、轿车、多功能商务车、轻型车及其它车辆的液压制动系统，传递液压制动力。
特性：具有低膨胀，抗爆裂，耐高温，耐臭氧，低水分渗透，耐疲劳和脉冲等优良性能，制动效果稳定，安全、可靠。
（1）刹车管规格如下：1/8"HL, 3.2*10.5mm,3/16"HL, 4.8*12.5mm
（2）接头：品种繁多，形状各异，螺纹有公制，美制和英制
（3）总成：可依据OEM代码和客户图纸生产
产品生产按照DOT和SAE J1401标准。
我公司专业生产各种型号制动软管、高压油管、刹车油管、高压管、钢丝管总成、尼龙管、水管、钢编管、铝丝管、不锈钢管、拉达管、燃油系统、花洒软管等，与国内多家主机厂配套生产。合理有效的管理体系，经验丰富的工程师和技术工人，先进的生产设备，精准的检测设备，确保按期交付高质量的产品。
欢迎广大朋友的询价，定货，到我公司参观指导！
注：其他规格、材料的管子可根据用户需要加工
