汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，目前，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。最常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。 散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式
散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。
SR-450型散热器具有铝型材外壳，外形美观，腐蚀性能好，采用铝型材贯流风机，叶轮运转平稳，不变形，内部无可燃物，风速高，散热量大，可达5kw，同侧进、出风结构，防止车内杂质或液体从顶端进入内部。
1、型号：SR-450L/2HY1
2、额定电压：DC24V
3、额定放热量：4kW(水温80℃）
4、电机功率：20W
5、外形尺寸：735×108×175
6、质 量：4.5kg
SR系列散热器
l 与加热器或发动机冷却液循环系统相连，将来自系统的高温冷却液通过换热水箱变成风，吹到需要热源的空间。
l 根据车型及结构不同，可分为落地式、壁挂式、地板下（踏步）式等多种系列型式。可高、低档也可无级调速（温控）控制。
ZSRP系列自然散热片
l 与加热器或发动机冷却液循环系统相连，将高温冷却液通过热对流加热附近空气，达到车室升温的目的。加热速度慢，主要适用于黄河以南地区，可与强制散热器混装。
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