013 一种制动器
[摘要] 一种制动器涉及汽车制动器结构的改进。本技术就是解决目前汽车手动制动器结构不尽理想的问题。本技术的结构要点在于箱体(21)内的具有与变速箱(24)的输出轴(23)相应的内径的制动鼓(18)、轴承架(16)、单向器(17)、轴承架(16)、护罩(10)依次连接，并以螺栓(12)固定，制动鼓(18)的止动蹄(20)同箱体(21)上的摇把(22)上的凸轮(19)相对应，摇把(22)上具有可同操纵杆(27)相连接的软轴(26)；护罩(10)内轴承架(16)的侧方设置有离合
012 电磁制动器及其控制系统和方法
[摘要] 本技术提供用于电磁离合器制动器(48)的控制系统和方法，包括电磁离合器制动器作动线圈(54)，其围绕机动车动力系的多档变速箱(28)的动力输入轴(24)。控制系统的保护电路通常数据总线(148)的数据输入，该数据输入可表示不利于离合器制动器启动的情况。保护电路防止在不利情况下启动离合器制动器(48)。如果无法从数据总线(148)中获得数据输入(138-146)，则保护电路允许按低效模式操作，在低效模式中，在离合器制动器(48)启动前检查制动器接合计时器(172，194)。主计数器(214)的计数随离合器制动器的每次正常启动而增加，
021 电磁制动器及其控制系统
[摘要] 本文提供电磁离合器制动器及其控制系统，包括电磁离合器制动器作动线圈，其围绕机动车动力系的多挡变速箱(28)的动力输入轴(24)。控制系统的保护电路通常数据总线(148)的数据输入，该数据输入可表示不利于离合器制动器启动的情况。保护电路防止在不利情况下启动离
006 汽车惯性制动器
[摘要] 本技术涉及一种汽车制动器，它在变速箱尾上活动套装助力盘，助力盘的一侧固接有惯性接收钳夹，它在手制动盘相应位置的两侧，惯性接收钳夹通过连杆与制动踏板连接，助力盘的一端通过连杆与Ｔ形的竖直杆的端头铰接，Ｔ形的横直杆杆的两端分
001 用于车辆动力系的多挡传动变速箱的电磁制动器
[摘要] 本文披露了一种包括电磁制动器操纵线圈(120)的电磁制动器，该电磁制动器操纵线圈包围车辆动力系的多挡变速箱的动力输入轴(24)。用于操纵线
002 全封闭制动器
019 一种自动补偿间隙的汽车变速箱手制动器操纵机构装置
007 推土机变速箱用盘式惯性制动器
009 液力制动器
008 抹平机的变速箱制动器
014 中型汽车拉臂式鼓式驻车制动器
011 用于扩展传动系制动器的功能的方法
004 汽车手拉式双保制动器
003 一种汽车、农用运输车手制动器取力传动机构
020 变速箱带停车制动器的铲运机
017 三轮汽车后桥制动器保护结构
016 手扶拖拉机空档制动器
018 一种工程机械用湿式停车制动器
005 鼓式手制动器
015 制动器油门操纵装置
010 第一制动元件与轴结合且构成轴的一部分的用于有级式摩托车变速箱的轴制动器
以上22项技术包括在一张光盘内
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