096 柴油发动机铝合金缸体金属型低压铸造方法
[摘要] 一种柴油发动机铝合金缸体金属型低压铸造方法，采用金属铸造模具和低压全金属型铸造方法进行铸造，其包括低压浇铸、振砂、粗加工和热处理步骤，其中在低压浇铸步骤中，水套和油道分别采用油道砂芯和水套砂芯铸造，缸套采用镶嵌方式铸造；整个
086 高速机车喷气式发动机排气管及其近净成型铸造法
[摘要] 本技术高速机车喷气式发动机排气管及其近净成型铸造法，属于运输动力装置技术领域。其高速机车喷气式发动机排气管由连接管件体，连体小圆法兰、二个圆形变腰形连接管体、大直径连接法兰盘组成，两个圆形变腰形连接管体的圆形端与连体小圆法兰连接；另一端是腰形通过连接管件体与大直径连接法兰盘
073 气缸套和发动机
[摘要] 提供了一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。所述气缸套包括具有多个突起部的外周向表面。每个突起部具有收缩的形状。在所述外周向表面和所述突起部的表面上形成有金属材料的膜。结果，所述气缸套确保
115 一种油气分离的发动机曲轴箱
[摘要] 一种油气分离的发动机曲轴箱，它包括曲轴箱壳体(1)、缸体回油孔(3)及通气口(4)，通气口与呼吸器连通，曲轴箱壳体内设置一个与缸体回油孔相通的底壳回油孔(2)，该回油孔上端与缸体回油孔(3)相通，下端与曲轴箱底面相通，润滑油通过缸盖回油道沿着缸体回油孔流经底壳回油孔回到曲轴箱，而曲轴箱内的废气则沿着通气口进入呼吸器；回油孔(2)可以与曲轴箱1铸造为一体结构后再加工出孔，加工放油螺塞(5)时同时与曲轴箱底面打通；或单独加工成形后直接焊接在曲轴箱上；它解决了传统发动机的曲轴箱废气与润滑油混合的问题，由于底壳回油孔的出口直接通至润滑油底层，因此减少
132 六缸发动机油底壳
[摘要] 本技术涉及一种六缸发动机油底壳，包括本体和隔墙，其特征在于：本体和隔墙为一体，本体上开有安装孔、放油孔和凹面部分。其由砂型铸造改成压铸，本体与隔墙为一体，结构稳定性好；所有安装孔、放油孔、凹面部分全部铸出，节省原材料，同时机加工艺简单化；提高了产品质量和工艺水平
054 发动机凸轮轴的铸造模具
144 一种发动机油气平衡孔结构
074 V型发动机缸体
031 1.3L汽油发动机缸盖
020 生产汽车发动机缸体铸坯件用的复合模具
126 一种发动机的带塑料风叶的组合飞轮
043 涡轮喷气发动机轴对称喷口的受控热鱼鳞调节片
018 发动机的电磁式离合制动装置
128 一种组合式发动机进气歧管
029 一种1.3L 1.5L汽油发动机机体
055 一种高耐磨发动机汽缸套
012 一种汽油发动机汽缸主轴承座结构
011 发动机缸盖铸造工艺
108 摩托车发动机整体摇臂
146 一种柴油发动机油底壳
142 汽车发动机气缸盖铸造砂芯的夹具
066 加工发动机镁合金部件的工艺
148 一种发动机气缸盖水套用型芯
005 发动机铸造连杆的制造方法
085 汽车发动机缸体铸型及其制造方法
003 发动机的轴承盖结构
091 一种多缸一盖发动机气缸盖铸造方法
100 发动机多油路分体式机体结构
039 发动机曲轴箱的下壳体
135 一种发动机正时罩盖
006 顶置凸轮式发动机
130 一种增压发动机的整体式气缸盖
033 多缸发动机整体式凸轮轴盖
026 发动机进气歧管
075 一种发动机的带塑料风叶的组合飞轮
010 多缸发动机的气缸体及其铸造方法
062 发动机缸径衬套盒体及方法
141 柴油发动机加强型机体结构
065 铝合金汽车发动机的挤压铸造制备方法
089 涡轮增压发动机汽缸盖内部冷却
095 柴油发动机铝合金缸体金属型低压铸造的加压方法
136 汽车发动机气管类部件的砂芯铸造模具
061 强化部件、强化部件的制造方法及发动机体
063 镁合金汽车发动机的挤压铸造制备方法
081 汽车发动机进气歧管
121 一种发动机的进气歧管
109 摩托车发动机右曲轴箱
045 发动机紧固结构
111 摩托车发动机进气管
131 一种发动机悬置
048 特别用于发动机气缸盖的铸造方法
083 一种汽车发动机凸轮轴
072 一种双燃料发动机进气歧管
052 发动机机体用铝合金
015 发动机进气歧管
140 发动机飞轮总成
032 小排量发动机的润滑油回油结构
028 发动机油底壳结构
037 一种发动机气缸盖
099 无缸套铝合金发动机曲轴箱
147 无缸套发动机曲轴箱
102 钛铝基合金发动机叶片的熔模精密铸造方法
060 技术旋转式发动机
104 一种发动机机油压力调节装置
078 发动机V6铝缸体的低压组芯铸造工艺
021 发动机汽缸盖模具
145 一种发动机缸体铸造自动下芯机用的下芯吊夹具
030 高压共轨柴油发动机缸盖
017 发动机气缸盖燃烧室的快速容积测量结构
133 外开配气体盖一体发动机
076 铸造和铝管组合式发动机进气歧管
110 整体嵌入铸铁摇臂支撑座的发动机汽缸头
041 发动机中的油盘构件
094 柴油发动机缸体铸造中局部孤立部位缩松的消除方法
107 耐热稀土镁合金发动机活塞的挤压铸造制备方法
046 对置双缸发动机曲轴箱
013 多缸发动机的整体式凸轮轴盖
019 摩托车汽油发动机化油器
090 一种发动机进气歧管
050 型汽车发动机缸盖低压铸造铝合金
113 摩托车发动机水冷散热装置
027 一种发动机双燃料进气歧管
068 一种发动机气缸体
057 用于发动机的冷却水通道结构
082 发动机的气缸体和制造发动机的气缸体的方法
053 一种发动机凸轮轴的铸造模具
069 用于修复涡轮发动机部件的方法
022 缸盖气冷式甲醇发动机
059 尤其用于发动机气缸盖的拉床、铸模和铸造工艺
139 一种发动机悬挂铝合金压铸件浇排结构
004 发动机缸体用稀土钒钛合成铸铁及其生产方法
008 汽车发动机曲轴箱体的铸造工艺
036 一种汽车多缸发动机机体
077 摩托车水冷发动机汽缸体进水管接头安装结构
088 一种发动机铝合金进气歧管的加工工艺
138 一种发动机气缸盖
093 低压铸造中发动机缸体及砂芯在模具中的定位方法
122 发动机排气歧管装置
098 具有参考标记的发动机铸造部件及其加工方法
143 重型汽车发动机前悬置
084 外开配气体盖一体发动机
034 一种水冷发动机干式缸体
124 发动机钢号防装置
120 一种发动机活塞
009 包括由塑料制成的发动机底盖的外装船用驱动器
097 柴油发动机铝合金缸体金属型低压铸造的模具
070 汽车发动机凸轮轴轴承盖
067 用于铸造发动机气缸体的缸膛衬套
116 一种车发动机用进气歧管
119 汽车发动机等长进气歧管结构
079 天然气发动机
051 燃气发动机专用气门座的制造方法
042 负压实型铸造汽车发动机曲轴箱体的方法
114 摩托车发动机缸头
112 对置双缸发动机曲轴箱
129 汽车发动机双燃料进气歧管装置
123 汽车发动机的进气歧管装置
064 直列多缸发动机
014 汽车多缸发动机机体
071 小排量发动机的润滑油回油系统
103 重力铸造发动机铝合金缸盖的花塞孔预铸工艺
080 滤油式发动机进气歧管
134 一种发动机气缸体回油道
125 整体式船用发动机活塞
007 柴油发动机的喷嘴夹具
127 水冷摩托车发动机汽缸体进水管接头装配结构
001 一种发动机气门挺柱
118 发动机缸体轴承盖镶件
025 油气分离式发动机进气歧管
087 用于零部件尤其是活塞式发动机的活塞的测量方法和系统
117 带单摇臂机构的型汽车发动机缸盖
101 飞行器发动机缸体的真空重力铸造方法
038 一种发动机的气缸盖燃烧室的容积测量结构
106 耐热稀土镁合金发动机活塞的低压铸造制备方法
058 汽车发动机专用电子标签
002 轿车发动机用全包容陶瓷镶块铝合金基体摇臂及其制造技术
023 一种多功能的发动机的底壳
137 一种组合式发动机进气歧管
049 型汽车发动机缸体压铸铝合金
016 用于发动机部件的铝合金
040 发动机中的油盘构件
044 发动机叶片铸造缺陷激光修复用合金粉末和制法及应用
047 发动机缸体的消失模铸造方法
024 天然气发动机
105 一种离心铸造含稀土发动机气门座圈及其制造方法
056 发动机的凸轮轴结构
035 发动机用悬挂与前罩壳一体装置
092 发动机铝合金缸体金属型低压铸造中砂芯的处理方法
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