点火线圈损坏与发动机积炭区别症状
现象1：点火线圈损坏，怠速的时候没有那么大的抖动，踩油门的时候才能比较明显的感觉到，很象是一个轮胎爆胎，开起来格登格登的，又很象是汽油泵损坏，加油没劲。
现象2：积炭产生的抖动，具有突发性，上来就是狂抖一气，非常剧烈，能够带动车身一起乱蹦，出现过的朋友很容易就能知道我说的是一种什么状况的。
危害：点火线圈损坏情况下继续行车，容易磨损气缸（汽油喷进气缸，可是没有燃烧，会导致润滑条件恶化。至于积炭的害处，这里就不多说了，主要影响发动机效能发挥。
解决办法：点火线圈损坏，应该马上修理，要想解决也可以，就是拔掉损坏了点火线圈的喷油嘴电控插头，不过这个有些难度了，没电脑监测的情况下，需要逐缸测试的，也很容
易烧毁三元催化（未燃烧的汽油会在排出气缸后燃烧）。这两个损坏是最显性的，隐性的损坏还有很多，咱们就不详细论述了，总之要第一时间修好就对了。
更换步骤：打开发动机舱盖，用梅花套头卸下发动机中间盖板螺丝，4个点火线圈便整齐地展现在面前。如果是在维修站，可用专用工具将线圈拔出，车主也可用一字螺丝刀代替，便可轻松将点火线圈撬起。此时断开点火线圈线束就可拿出点火线圈了。安装时可用螺丝刀顶住点火线圈，轻拍螺丝刀把，听到„咔吧”声即可，说明火花塞已入卡槽。将线束接好，发动机上盖板复原。试车，OK。修理完毕。